一条铁路联动两市，一条通道赋能陇东。平庆铁路为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路，是连接平凉与庆阳的重要客货通道。眼下，该项目庆阳西峰段全线多点作业、高效推进。这条串联陇东与周边地区的重要交通动脉正加速成型，为革命老区高质量发展注入强劲动能。

在平庆铁路董志隧道施工现场，大型机械轰鸣运转，工人们正在进行打锁脚、土方开挖和立钢拱架的施工。据了解，平庆铁路全长约92公里，其中地处庆阳市西峰区境内的1标二分部工程，涵盖董志隧道、后官寨3号隧道、稠水沟特大桥及2段区间路基，施工里程全长10.974公里。董志隧道全速推进的同时，稠水沟特大桥和后官寨3号隧道也在火热建设中，各关键节点工程齐头并进。

作为全线控制性工程，稠水沟特大桥以639.66米的跨度横跨深谷，连接董志隧道和后官寨3号隧道，是典型的“高墩大跨”工程，施工标准高，技术要求严。

中铁二十一局平庆铁路1标二分部总工程师黄炬银说：“稠水沟特大桥主墩墩身采用液压自动爬模系统，架体总高度18.9米。目前，两个主墩已经完成封顶。上部连续刚构采用挂篮悬臂浇筑法施工，共计22个节段，预计2027年4月份全桥贯通。”

与大桥同步推进的后官寨3号隧道全长4381米，隧道进出口坡面陡峭，洞身穿越黄土梁塬沟壑区，两岸边坡高陡、沟壑纵横、施工难度极大，是一级风险隧道和标段重难点工程。

中铁二十一局平庆铁路1标二分部总工程师黄炬银表示：“项目管理团队自今年2月26日进场以来，严格落实复工复产条件，确保安全有序复工。目前，后官寨3号隧道采用2个工点三个作业面施工，目前已完成掘进2375米，占比54%。施工中，我们严格遵循‘管超前、短开挖、留核心、强支护、早封闭、勤测量’的原则，确保隧道施工安全高效。”

自2023年12月开工以来，建设团队在技术创新、成本管控、安全质量等方面精准发力，组建“党员先锋队”和“青年突击队”，实行24小时轮班作业，高标准、高质量推进项目建设，力争2028年6月全线竣工通车。